愚痴注意

ここから下は個人的な愚痴です。ご気分害された方いらっしゃいましたら申し訳ないです。

誤解されている方がいらっしゃるかもしれないので断っておきますが、当方は同業者さんに情報を提供するためにブログを書いているわけではありません。

確かに取引のあるディーラーさんや整備工場さんと整備に関する情報を提供しあう事はありますが、名前すら名乗らず当然の権利のように「教えてくれ」と言われても・・・、弊社をヘルプデスクかなにかと勘違いされは困ります。電話口でのやり取りが、あまりにも慇懃無礼で頭にきたのでここら辺ではっきりさせておきます。

106の単純なエアコンシステムくらい配線図なんか無くても理解してますが、貴方には教えません。プレッシャーセンサーの配線が云々言ってましたがそれ以前の問題です。今月に入ってそういう類の電話があまりに多いのと、今日の一件でもうこりごりです。もうこれでブログやめようかなとも思いましたが、楽しみにしてくださっているお客様もいらっしゃるのでまだまだ続けます！

さて、嫌な話はここまで！！

Ｃ2　ＶＴＳはエンジン不始動で入庫。セルが回りません。直接12Ｖ入れると回ります。

ＥＣＵと通信できてないようです。BSIやら電源供給のパラメーターを確認して整合性を確認しましたが問題ないですね。

配線図を確認し、ＥＣＵに電源入ってるか見てみましょう。

0Ｖですね。もちろんヒューズは確認してますよ（笑）

ヒューズＢＯＸ交換で直りました。が、エンジン暖気時に高確率にセルのヒューズが飛びます。むむ。以前、307の後期型にも全く同じトラブルがありましたね。ということは、あのパーツもダメか。。。

次、406ブレークのビアンカホワイト

こちらはエアコンつけても風が出てこないです。

キーシリンダーかな？

ってことで、ブロアレジスターに直接12ＶをＯＮで、風でました。

キーシリンダーなんか交換してると3週間くらい待たされた挙句の果てに6,7万円取られるのでなんとかならんかと・・・配線図を確認。いけそうです。

 SAXOのラジエターのリレーを加工して追加、配線を迂回させて解決。

気づけばやたらシトロエンが集まってきました。