バルブクラッシュと納車整備

306ですがエンジンが始動しないということで入庫しました。

色々ためしましたがエンジンがかかりません。

クランクもまわらないので、もしやと思いヘッドを外してみたら、バルブが折れてました。

ピストンにも傷跡が・・・・。

走行5万キロちょいですが、やっぱりタイミングベルトは交換しないといけませんね。。

ここまでなると、走行少な目のエンジンに乗せ換えた方が早いし、安いです。

ほかにももう一台306　N3のエンジン乗せ換えと、AT交換が3台入庫中ですが

ATがメーカー在庫なしでどうしようか悩み中です。

リンク品も、もう作ってないらしいです。どうなっちゃうんでしょうか、プジョー。

次は、ワーゲン　ルポGTIをご成約いただきましたので納車整備です。

前期型なのでボンネット、フェンダー、フロントドアまでアルミ製で車重1000ｋｇちょっとです。

6速Mtで高速でも街乗りでも十分楽しめますね。

この頃のワーゲンは採算度外視の車作りをしてて、なかなかお買い得だと思います。

タイベルなどを交換します。